UNbatterie au plombest une sorte de batterie qui utilise un composé de plomb (dioxyde de plomb) comme matériau d'électrode positive, du plomb métallique comme matériau d'électrode négative et une solution d'acide sulfurique comme électrolyte, et stocke et libère de l'énergie électrique par la réaction chimique du plomb et de l'acide sulfurique. .
• Les bornes positives et négatives sont en plomb et sont utilisées pour connecter des appareils externes consommateurs d'énergie.
• Les bouchons d'aération sont équipés d'un pour chaque jeu d'électrodes pour remplacer l'eau distillée/déionisée si nécessaire et pour être utilisés comme canal d'évacuation pour le gaz généré dans la batterie.
• La pièce de connexion est en plomb, qui est utilisée pour former la connexion électrique entre les plaques d'électrodes de même polarité et assurer la connexion électrique entre les électrodes à distance les unes des autres.
• Le boîtier de batterie et le couvercle du boîtier étaient auparavant en bakélite, mais on utilise désormais généralement du polypropylène ou du polymère.
• Solution d'acide sulfurique L'électrolyte dans la batterie.
•Les séparateurs d'électrodes sont généralement intégrés au boîtier de batterie et utilisent le même matériau pour assurer l'isolation chimique et électrique entre les électrodes. Les séparateurs d'électrodes sont connectés en série pour augmenter la tension finale fournie par la batterie.
•Les séparateurs de plaques d'électrodes sont fabriqués à partir de PVC et d'autres matériaux poreux pour éviter tout contact physique entre les cartes de circuits imprimés adjacentes, tout en permettant la libre circulation des ions dans l'électrolyte.
•La plaque d'électrode négative est composée d'une grille métallique en plomb et la surface est recouverte de pâte de dioxyde de plomb.
•La plaque d'électrode positive est constituée d'une plaque de plomb métallique.
•L'électrode de la batterie est constituée d'une série de plaques d'électrodes positives et négatives placées en séquence et séparées les unes des autres par des séparateurs, et les plaques d'électrodes de même polarité sont connectées sur l'appareil électrique.
Lorsqu’une batterie au plomb alimente un appareil externe, plusieurs réactions chimiques se produisent simultanément. La réaction de réduction du dioxyde de plomb (PbO2) en sulfate de plomb (PbSO4) se produit au niveau de la plaque d'électrode positive (cathode) ; la réaction d'oxydation se produit au niveau de la plaque d'électrode négative (anode) et le plomb métallique devient du sulfate de plomb. L'électrolyte (acide sulfurique) fournit des ions sulfate pour les deux réactions semi-électrolytiques ci-dessus, agissant comme un pont chimique entre les deux réactions. Chaque fois qu'un électron est généré à l'anode, un électron est perdu à la cathode et l'équation de réaction est la suivante :
Anode : Pb(s)+SO42-(aq)→PbSO4(s)+2e-
Cathode : PbO2(s)+SO42-(aq)+4H++2e-→PbSO4(s)+2H2O(l)
Complètement réactif : Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)→2PbSO4(s)+2H2O(l)
La batterie peut être chargée et déchargée à plusieurs reprises des centaines de fois tout en conservant de bonnes performances. Cependant, étant donné que la plaque d'électrode en oxyde de plomb est progressivement polluée par le sulfate de plomb, cela peut éventuellement conduire à ce que la réaction chimique ne se produise pas au niveau de la plaque d'électrode en oxyde de plomb. Enfin, en raison d'une forte contamination, il se peut que la batterie ne puisse plus être rechargée. À ce stade, la batterie devient une « batterie au plomb usagée ».
Les batteries au plomb ont de nombreuses utilisations, et la tension, la taille et la qualité utilisées sont également différentes. Les plus légères sont des batteries à tension constante pesant seulement 2 kg ; les plus lourdes sont des batteries industrielles, qui peuvent atteindre plus de 2 tonnes. Selon les différentes utilisations, les batteries peuvent être réparties dans les catégories suivantes.
•La batterie automobile fait référence à la principale énergie utilisée par les véhicules tels que les voitures, les camions, les tracteurs, les motos, les bateaux à moteur et les avions lors du démarrage des moteurs, de l'éclairage et de l'allumage.
•La batterie ordinaire fait référence aux outils portables et aux batteries utilisés dans les équipements, les systèmes d’alarme intérieurs et l’éclairage de secours.
•La batterie de puissance fait référence à la batterie utilisée dans les chariots élévateurs, les voiturettes de golf, les véhicules de transport de bagages dans les aéroports, les fauteuils roulants, les véhicules électriques et les voitures particulières et autres moyens de transport de marchandises ou de personnes.
•La batterie spéciale fait référence à la batterie dédiée ou combinée à des circuits électriques et électroniques dans certaines applications scientifiques, médicales ou militaires.
Les batteries d’allumage au plomb représentent le plus grand pourcentage de toutes les utilisations de batteries au plomb. À l'heure actuelle, il existe de nombreux fabricants dans les industries chinoises de l'automobile et de la moto, et il n'existe pas de norme industrielle uniforme pour le type de batterie utilisé. De nombreuses grandes entreprises ont leurs propres normes, ce qui se traduit par une variété de types et de tailles de batteries. Les véhicules d'une capacité de transport inférieure à 3 tonnes et les batteries pour voitures n'ont généralement que 6 plaques de plomb et la masse est de 15 à 20 kg.
La batterie au plomb est actuellement le type de batterie le plus grand et le plus utilisé au monde. Parmi la production annuelle mondiale de plomb, les batteries au plomb utilisées dans les automobiles, les installations industrielles et les outils portables représentent souvent 75 % de la consommation mondiale totale de plomb. Les pays développés du monde attachent une grande importance à la récupération du plomb secondaire. En 1999, la quantité totale de plomb dans les pays occidentaux était de 4,896 millions de tonnes, dont 2,846 millions de tonnes de plomb secondaire, soit 58,13 % du total. La production annuelle totale des États-Unis est de 1,422 million de tonnes, dont 1,083 million de tonnes de plomb secondaire, soit 76,2 % du total. La proportion de production de plomb secondaire en France, en Allemagne, en Suède, en Italie, au Japon et dans d'autres pays dépasse 50 %. Dans certains pays, comme le Brésil, l’Espagne et la Thaïlande, 100 % de la consommation de plomb dépend du plomb recyclé.
À l'heure actuelle, plus de 85 % des matières premières à base de plomb recyclées en Chine proviennent de déchets de batteries au plomb, et 50 % du plomb consommé par l'industrie des batteries est du plomb recyclé. Par conséquent, la récupération du plomb secondaire à partir des déchets de batteries occupe une place très importante dans l’industrie principale de la Chine.
Kelan Nouvelle Énergie est une usine spécialisée dans la production professionnelle de Grade A Cellules en poche LiFePO4 et LiMn2O4 en Chine. Nos batteries sont couramment utilisées dans les systèmes de stockage d'énergie, les véhicules marins, les camping-cars et les voiturettes de golf. Les services OEM et ODM sont également fournis par nous. Vous pouvez nous joindre via les méthodes de contact suivantes:
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