Le matin du 16 mars 2024, le Dr Ke, le fondateur de Kenergy New Energy (quatrième en partant de la gauche au premier rang), a été invité à assister à la réunion à huis clos de l'industrie qui s'est tenue au foyer des travailleurs chinois à Pékin. La réunion a été organisée par l'Association industrielle chinoise pour les sources d'énergie chimiques et physiques, la branche des applications des batteries électriques de l'Association industrielle chinoise pour les sources d'énergie chimiques et physiques et le réseau Battery China. Le thème de la réunion était « Analyse des risques de sécurité des batteries de vélos électriques, prévention et contrôle des risques de sécurité des batteries de vélos électriques, et construction/mise en œuvre d'un système de certification de sécurité ».
Le plan du discours du Dr Ke est le suivant :
[Parlant de trois perspectives : représentant d'un expert technique, représentant d'une entreprise de batteries et conseiller auprès du gouvernement et de la direction de l'industrie]
1. Niveau technique, soyez conscient que les batteries lithium-ion actuelles sont des marchandises dangereuses.
Le Dr Ke a déclaré qu'en tant qu'expert au niveau national, directeur de doctorat hors campus à l'Institut de technologie de Harbin et vétéran de l'industrie des batteries avec plus de 30 ans d'expérience en R&D, dont la moitié dans des instituts de recherche et l'autre moitié dans les entreprises de batteries, il faut d'abord reconnaître que les batteries lithium-ion actuelles que les utilisateurs peuvent se permettre pour les vélos électriques contiennent principalement des électrolytes liquides organiques et sont clairement définies par l'État et l'industrie comme des « marchandises dangereuses ». Ils nécessitent des véhicules qualifiés pour le transport de marchandises dangereuses pour la logistique et le transport, et il est nécessaire de communiquer clairement aux utilisateurs et aux consommateurs la nécessité de les utiliser et de les gérer comme des marchandises dangereuses.
2. Les entreprises de batteries devraient assumer la responsabilité principale de la sécurité des véhicules électriques et fournir des produits de batteries de haute qualité et des solutions de systèmes de recharge dans les chambres.
Le Dr Ke a déclaré qu'en tant qu'entrepreneur technique, dans le contexte de la forte concurrence dans l'industrie des batteries au lithium il y a quatre ans, il avait toujours la confiance nécessaire pour investir sa « fortune » dans l'entrepreneuriat et a réalisé l'association réussie de Kenergy de Kenergy New Energy. batteries au lithium avec plusieurs entreprises de premier plan après plusieurs tours de financement industriel d'un montant de centaines de millions de yuans. Cela repose sur la ferme conviction qu'il existe différentes voies techniques dans la technologie industrielle, chacune avec ses atouts, et que les batteries au lithium sont des industries émergentes stratégiques qui peuvent être développées de manière durable et saine. Tant que les domaines d'application des produits spéciaux sont identifiés avec précision, il existe des opportunités pour les entreprises et les individus de contribuer à la valeur du développement de l'industrie. Les entreprises devraient fournir les meilleurs produits possibles à l'industrie et à la société dans le respect des normes nationales et industrielles, en particulier les entreprises de batteries devraient assumer une plus grande responsabilité dans la sécurité des vélos électriques et fournir des produits et des solutions systématiques capables de garantir la sécurité publique. pas affecté même dans les cas extrêmes où les utilisateurs finaux ne comprennent pas leurs connaissances professionnelles et utilisent mal les chargeurs, le chargement dans la chambre, etc.
3. La contribution des vélos électriques légers à la réduction des émissions de carbone ne peut être ignorée. Lorsque les ressources publiques sociales sont insuffisantes, différents plans de gestion doivent être mis en œuvre en parallèle et une recharge « conditionnelle » en chambre des batteries au lithium peut être mise en œuvre.
En tant que membre de la Conférence consultative politique de la province du Henan et conseiller auprès du gouvernement et de la direction de l'industrie, le Dr Ke a déclaré que le poids léger des vélos électriques ne peut être ignoré dans le cadre de la stratégie à faible émission de carbone du pays. En prenant comme exemple une batterie 48Vlt 20Ah, le nouveau vélo électrique standard national a une autonomie de plus de 70 kilomètres, alors que l'autonomie n'est que de plus de 50 kilomètres avec des batteries au plomb traditionnelles, ce qui signifie que l'économie d'énergie légère est d'environ un quart. . Si les 400 millions de véhicules chinois atteignent tous un poids similaire, l'économie d'énergie annuelle équivaudrait à la production mensuelle d'électricité du barrage des Trois Gorges. Les clients européens récemment contactés ont même des exigences claires concernant les indicateurs de carbone sur les produits de batteries au lithium. Le faible taux de carbone est la tendance générale. Du point de vue de la gestion gouvernementale, même si toutes les batteries au plomb sont utilisées, la société dans son ensemble ne peut toujours pas fournir toutes les ressources de recharge nécessaires aux véhicules électriques, car il n'y a pas assez d'espace public pour assurer la recharge de l'ensemble du véhicule, et le Le poids des batteries au plomb fait qu'il n'est pas pratique de retirer la batterie pour la charger dans l'armoire de chargement ou à la maison. L’industrie des véhicules électriques coexistera avec les batteries au plomb et au lithium, et différents utilisateurs auront des scénarios d’application et des besoins différents. Le poids léger des batteries au lithium a donné naissance au développement de l'industrie de l'échange de batteries, mais si les véhicules électriques chinois suivent tous le modèle des voitures à batterie au lithium et de l'échange de batteries, la société devra investir 130 milliards de yuans dans des armoires de recharge pour répondre à la demande de recharge. ce qui est difficile à satisfaire et constitue également un gaspillage de ressources sociales. Par conséquent, les batteries lithium-ion de haute qualité devraient pouvoir se charger dans la pièce sous certaines conditions, afin de résoudre la contradiction entre l'insuffisance des ressources sociales et l'énorme demande des groupes d'utilisateurs. Les batteries lithium-ion ne sont pas seulement largement utilisées dans les vélos électriques, mais également dans les fauteuils roulants électriques, les robots de balayage, les sources d'alimentation mobiles extérieures portables, etc., et ces batteries sont toutes chargées dans la pièce. Par exemple, Kenergy New Energy, la même entreprise de batteries, fournit différents domaines d'application finale. Les batteries des véhicules électriques ne peuvent pas être chargées dans la pièce, mais les sources d'alimentation extérieures et les fauteuils roulants peuvent être rechargés dans la pièce, ce qui constitue également une situation actuelle contradictoire. Par conséquent, l’industrie et le pays devraient définir et certifier le niveau de sécurité global des batteries lithium-ion pouvant être chargées dans la pièce. Le Dr Ke suggère que les batteries lithium-ion de haute qualité pouvant être chargées dans la pièce devraient être les suivantes :
(1) Absolument aucune explosion ;
(2) Essayez de ne pas vous brûler ;
(3) Même s'il brûle, il peut contrôler automatiquement le risque dans un simple boîtier de chargement qui peut être éteint.
Les batteries et les boîtiers de recharge pouvant être chargés dans la pièce doivent être certifiés par le pays et l’industrie. Mais il est encore plus nécessaire que les entreprises assument la responsabilité principale, tout en vulgarisant la connaissance des marchandises dangereuses auprès des utilisateurs et en vulgarisant l'utilisation illégale du système juridique.
L'exemple du Dr Ke sur l'utilisation sûre des marchandises dangereuses : Le gaz et le gaz naturel, l'essence, etc. sont tous des marchandises dangereuses inflammables et explosives, mais basées sur une compréhension correcte du danger, la garantie de la technologie et des produits industriels, et la vulgarisation et application stricte de la réglementation, nous avons essentiellement assuré la coexistence quotidienne paisible et sûre avec le gaz et l'essence.
[Dr. Engagement de Ke : Kenergy Lithium Electricity est prête à être la première entreprise du secteur à promettre d'assurer la sécurité de la recharge des véhicules électriques dans la chambre.]
À la fin du discours et des suggestions du Dr Ke, devant les dirigeants des ministères et commissions nationaux, les dirigeants des associations industrielles et de nombreux représentants de l'industrie, il a promis que Kenergy Lithium Electricity était prête à être la première entreprise de l'industrie à promettre pour garantir la sécurité de la recharge des batteries de véhicules électriques dans la chambre, et a suggéré que l'industrie nationale promeuve la gestion du classement de sécurité et la gouvernance des produits associés aux batteries de véhicules électriques.
Wang Sheze, secrétaire général de l'Association industrielle chinoise des sources d'énergie chimiques et physiques, Gao Yanmin, ancien directeur du département des biens de consommation du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, ancien directeur du département de surveillance de l'application de la loi de l'Administration générale de la qualité. Supervision, Yan Fengmin, ancien directeur adjoint du Département de surveillance des transactions réseau de l'Administration d'État pour la surveillance du marché, Li Lihui, directeur du Département des biens de consommation du Département de surveillance de la qualité de l'Administration d'État pour la surveillance du marché, et Liu Yanlong, directeur du marketing de l'Association industrielle chinoise des sources d'énergie chimiques et physiques, a assisté à la réunion et prononcé des discours.
Zhang Yu, secrétaire général de la branche des applications des batteries de puissance, a présidé la réunion d'analyse des risques de sécurité des batteries de vélos électriques, et Zhou Bo, directeur général du centre de recherche de la branche des applications des batteries de puissance, a présidé la mise en œuvre de la sécurité des batteries de vélos électriques. des idées et des séances d'échanges sur la prévention et le contrôle des risques et la mise en œuvre du système de certification de sécurité.
Les représentants des entreprises de batteries participant à la réunion comprennent Chaowei, BYD, EVE Energy, LGC, Pisen, Tianneng, Xinghen, etc. Les représentants des entreprises de véhicules électriques comprennent Yadea, Aima, Xiaoniu, etc., ainsi que des représentants experts de la certification nationale des tests de qualité. et les institutions de certification industrielles ont également fait des suggestions et des discours en fonction des thèmes de la conférence.
Henan Kenergy New Energy Technology Co., Ltd., créée en avril 2020, est un projet clé dans la province du Henan et une entreprise nationale de haute technologie. Il est situé dans la zone de démonstration urbaine-rurale intégrée de la ville d'Anyang, province du Henan. S'appuyant sur la solide force technique de l'équipe R&D de l'expert national Dr. Ke, elle a été investie et créée conjointement par des institutions d'investissement bien connues telles que Central Goldwater et Yuanhe Hope, et le nouveau géant de l'industrie énergétique Chiwee Group. La société est spécialisée dans la recherche et le développement, la production et la vente de nouveaux types de matériaux, de cellules et de systèmes de batteries lithium-ion de puissance. Avec le concept de base de « la sécurité d'abord » pour les produits, il dispose de plusieurs technologies de base pour une sécurité élevée, une longue durée de vie, une résistance ultra-froide et une puissance élevée, y compris un nouveau type de lithium acide de manganèse pur, du lithium phosphate de fer haute performance et piles à emballage souple sodium-ion. Les produits de l'entreprise sont principalement utilisés dans les domaines des véhicules électriques régionaux de voyage écologiques (véhicules à deux roues, véhicules à trois roues, véhicules à quatre roues à basse vitesse, véhicules logistiques régionaux, véhicules spéciaux, véhicules d'ingénierie spéciaux) et des centrales électriques portables, stockage d'énergie domestique, etc. Il a remporté les qualifications et les honneurs du « Projet national d'excellent entrepreneuriat et d'innovation », « Province du Henan spécialisée, condamnée à une amende et nouvelle et spéciale nouvelle et spéciale petites et moyennes entreprises », « Centre de technologie d'entreprise de la province du Henan », "Province du Henan
